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    全面解析:MEB来袭 这是大众的翻身之战
    时间:2020-04-20  来源:www.jfqx.com  阅读:788

    2015年的“排放门”对公众来说是一个毁灭性的打击。公众不仅支付了近240亿欧元的损失,还不得不调整工业巨轮的方向和步伐,原因是高级管理层的整体重组、巨大的财务负担和技术问题。为了重获信誉、挽回损失、重获竞争力,公众需要在未来十年打造一个新的战略基石。

    2016年,大众集团发布了“共同战略2025”(字面翻译为“共同战略2025”)战略,明确提议到2025年推出30款电动汽车。与此同时,上述措施,如零部件业务调整和增加技术投资,也涉及电气化。毫无疑问,电气化是大众这十年战略的重要组成部分,也是大众重获动力的核心力量。

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    虽然大众已经在中国推出了电气产品,但我认为2019年才是大众电气在中国发展的真正起点。今年,大众MEB平台正式登陆中国,并登陆ID。系列甚至该系列的特别版都在中国亮相。这显示了中国市场在2025年战略中的重要作用。

    经过多年的发展,中国的电动汽车市场已经相对成熟。随着大众电动汽车项目的推出,我们看到近年来许多海外汽车公司将在中国电动汽车市场上大展拳脚,包括奔驰、宝马、奥迪等奢侈品牌。中国新能源市场的下半年即将开始。春雨过后,新的力量涌现出来,传统的中国汽车公司正在努力转型,狼来了。

    在本文中,我们将讨论大众的电动汽车战略是如何逐步实施的,许多海外汽车公司对国内市场有什么样的计划,以及这一切将给中国新能源市场带来什么样的变化。

    大众电气化之路

    ●战略逐年调整:大众是2016年发布的“2025战略”中最大的电动汽车计划企业

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    有几个数据:2025年前将推出30辆电动汽车,到2025年电动汽车销量将达到200-300万辆,占总销量的20%-25%。在“排放门”事件的刺激下,2016年发布的“2025战略”不仅是公众加快电动汽车发展的明确信号,也是刺激品牌信心的重要举措。

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    仅仅一年后的9月,大众集团正式发布了“电子路线图”战略。这一次,该战略在细节上更加清晰,在目标上更加雄心勃勃。这是大众经过充分评估和准备后提出的战略计划。该战略提到,到2025年,大众集团旗下品牌将总共推出80款全新电动汽车,其中包括50款纯电动汽车和30款插电式混合动力汽车。此外,最迟到2030年,全球300多种车型将至少推出一款电动版。从销量来看,到2025年,大众电动汽车的年产量和销量将达到300万辆。也是在“路线图E”战略之后,大众集团开始了MEB平台量产车项目的投标过程。

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    在2018年和2019年,大众将继续以每年一次的频率调整其电动汽车计划。在2018年发布的五年计划中,提到到2023年将投资440亿欧元用于电动、智能、联网和共享汽车。在2019年媒体宣传计划中,预计2023年前投资300亿欧元用于电动汽车,2028年前将推出70辆纯电动汽车,届时电动汽车累计产量将达到2200万辆,到2030年,欧洲和中国生产的大众汽车中电动汽车的比例将超过40%。

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    就在几天前,公共当局再次宣布,他们将在2020年至2024年间投资600亿欧元(约合4646亿人民币)用于混合动力、电力旅行和数字化。其中,纯电场投资高达330亿欧元(约2555亿人民币)。根据计划,大众将在2029年推出75辆纯电动汽车和60款混合动力汽车。到2029年,纯电动汽车累计销量将达到2600万辆,混合动力汽车累计销量将达到600万辆。

    经过多次更新和调整,大众带来了全球汽车公司中最宏伟的电动汽车规划

    MEB平台是大众集团走向电气化的核心平台。它的优势和劣势决定了大众下一阶段战略的成败。当然,作为一个全新的纯电动平台,它仍然比我们目前熟悉的MQB平台有许多优势。对于

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    空间,平台采用平板电池模块布局,使车辆轴距更长,前后悬架更短,内部空间更宽敞,比MQB平台高一个档次。就性能而言,不言而喻,电动汽车具有固有的加速优势,MEB平台车型在0-100公里/小时的加速速度可达6秒。此外,电池组嵌入车底中央,可实现接近的重量分配,提高车辆的动态性能。

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    在安全性方面,MEB平台的电池模块采用了优化的安全设计,并配有防碰撞铝合金外壳,提高了安全性。在互联网连接方面,依靠全新的电子架构,平台模型兼容实时更新的软件和硬件,以及更新的车载辅助系统、信息娱乐系统、控制和显示系统等。以上

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    都是技术优势,MEB平台对大众集团的成本优势同样重要。大众首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Dis)最近提到,“与e-Golf相比,大众ID3(参数|查询)的制造成本降低了约40%,节省的成本主要来自电池和电源系统;但是,如果整个工厂都致力于生产电动汽车,其成本也将大大低于燃油汽车和电动汽车混合生产的成本,后者约为5%-10%。”

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    MEB平台的规模效应真的会让其他品牌羡慕它。以纯电动紧凑型SUV为例。大众4号,斯柯达4号,奥迪4号。在同一个平台上,在同一个层次上,奥迪、大众和斯柯达可以在瞬间带来高低搭配的多种产品。这简直是不人道的。规模效应带来了更高的生产效率、更短的生产时间、更低的原材料成本和分销成本,从而使公众能够将成本降到最低。

    ●大众通过ID系列概念车展示了MEB平台的巨大能量。

    事实上,从2016年发布“2025战略”开始,大众已经开始以每年1-2款的速度发布一批ID系列概念车。如果你是一个细心的人,你会发现每个身份证。概念车代表了一种交通工具。是的,大众已经通过身份证展示了MEB平台强大的扩张能力。系列概念车,将成为大众集团旗下许多流行品牌的大多数电动汽车的基础平台。

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    ID。2016年首次发布的概念是ID3的原型,很快就会上市。这是大众MEB平台上的第一款概念车,其生产版本也是MEB平台上的第一款量产车。它展示了MEB平台上的掀背车方案。身份证。在

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    2017中发布的BUZZ向经典的T系列车型致敬,但这种外观设计只是一个烟雾弹,代表了VAN/MPV中MEB平台的可扩展性。

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    同年,大众也发布了概念车标识。咯咯。这款SUV概念车在上海车展上正式亮相。不难看出,中国市场将是这款车的主要市场。时间给了我们答案。它的大规模生产版本于去年11月在上汽大众下线。当然,一汽大众也有相应的车型,稍后我们会详细介绍。在2018年初的日内瓦车展上

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    ID。VIZZION正式发布,当时有消息称该车将成为电动辉腾设计的原型。不管是否会有电动辉腾,大众已经通过这辆车展示了科幻运动的豪华车方案。言下之意是,在MEB平台上打造旗舰车型并不难。身份证。发布于

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    2019的BUGGY是一个可爱的小电子怪物。BUGGY是一款纯沙漠车,后轮驱动。大众身份证。童车表明,MEB平台也可以扩展到越野车。敢于这样命名也表明了它对这辆车的机动性的信心。

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    在今年上海车展前夕,

    在涵盖了轿车、厢式货车、运动型多功能车、运动型多功能车和其他级别之后,MEB表现出色的公众继续展示他们的技能。最近发布的身份证。太空维津是一种结合了优秀的空气动力学设计和大空间的飞行器。其空气阻力系数仅为0.24 Cd,其内部空间与大中型车辆相当。该车将于2021年底量产,并将在中国上市。

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    总而言之,在过去的三年里,大众通过几款不同风格的概念车展示了MEB平台在车型、空间和技术方面的灵活性和先进性。打下良好基础后,大众将推出基于这些概念车的全新产品。你知道,ID系列只是大众品牌的概念车。斯柯达、西亚特、奥迪等品牌也在MEB平台上推出了多款概念车。因此,这将是一个巨大的产品阵容。

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