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    2019汽车召回超680万辆 | 三电/软件渐成主因,高田气囊又掀大规模召回
    时间:2020-05-19  来源:www.jfqx.com  阅读:1526

    2019年已经过去了。根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计,过去一年,中国汽车市场共发起召回167起,涉及56个品牌,共计689.7万辆缺陷汽车,同比下降45.67%。去年12月,共有607,000辆有缺陷的汽车被召回,同比增长25.67%,环比下降43.75%。

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    总体而言,2019年的召回情况在每个月都比较平均,只有几个月处于低谷。5月、8月和11月,梅赛德斯-奔驰“减震器”、现代途胜“增油”和福特“高田安全气囊”分别是召回高峰,每月召回总数超过100万辆。

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    至于召回的原因,高田气囊带来的冲击依然挥之不去。其次,此次召回是由底盘悬架减震器、发动机、燃油系统、电气设备和制动系统故障引起的,共召回601.3万辆,占88.3%。总的来说,我们可以用四个关键词来概括2019年的召回:“高田安全气囊”、“新能源”和“汽车电子”。

    回忆关键词一:高田安全气囊

    高田安全气囊“闹鬼”,将在2019年继续发酵。在过去的一年里,尽管召回的数量从2018年的21辆减少到了17辆,但召回的车辆总数高达辆,占召回总数的28.72%,同比增长49.46%。

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    就涉及的品牌而言,除了丰田和福特在2019年初宣布将在全球范围内扩大召回之外,宝马、奔驰和本田也启动了新一轮的扩大召回。这意味着召回在2019年还没有慢慢消失,这将持续5年,而且还会变得更糟。

    1月8日,据国外媒体报道,汽车安全气囊供应商高田公司发起了新一轮召回,共召回1000万辆汽车,涉及奥迪、宝马、戴姆勒、大众、丰田、本田、日产、福特、菲亚特、克莱斯勒、法拉利、通用、马自达、三菱、斯巴鲁等品牌。“阴霾”仍在继续,甚至很难预测它何时会真正消散。

    回忆关键词2:新能源

    2019年,随着新能源汽车拥有量的大幅增长,不良汽车的数量也在以百万级市场的比例增长。根据市监察局的数据,2018年至少发生了40起新能源汽车火灾事故。当时,许多消费者逐渐从“里程焦虑”转变为“安全焦虑”。

    为此,市监察局办公厅于2019年3月18日发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》。根据该通知,从2018年1月1日起至该通知发布前发生火灾等事故,相关生产者应当逐一调查分析事故原因,并于4月30日前提交分析报告。如有缺陷,应配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

    随后,10月9日《市监察局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》正式发布。根据要求,生产者如发现其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟或着火事故,应在事故发生后12小时内(如造成人员伤亡或重大社会影响,应在事故发生后6小时内)向市监察局质量发展局报告事故基本情况,并在事故发生后48小时内向市监察局质量发展局报告《新能源汽车火灾事故信息表(试行)》。

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    根据《通知》两次标准,2019年中国汽车市场共召回12批新能源汽车,共召回辆不良汽车,其中6520辆因潜在自燃危险被召回。

    新能源汽车的发展趋势不可逆转,产品安全标准正在逐步建立。前面的路会很长。企业和相关供应商将继续保持谨慎,以改善产品中可能存在的缺陷,为整个汽车市场提供真正安全、优质的产品,满足车主的真正需求。

    回忆关键词2:在汽车e新四个现代化的背景下

    2019年11月25日,在第四届i-VISTA论坛现场,市监察局缺陷产品管理中心汽车召回管理部部长肖凌云分享数据显示,2013-2018年汽车召回案件中,涉及汽车智能系统及功能的召回有20起,涉及车辆206,900辆。有109起召回涉及软件,191万辆汽车被召回。召回次数和召回次数都呈明显上升趋势。

    与此同时,独立的美国研究机构Pollemon也在一项关于汽车网络安全的调查中指出,“60%-70%的汽车在未来会因为软件安全问题而被召回。”

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    2019年年中,仅由于软件问题,中国汽车市场就将发起22次召回,总共涉及394,600辆有缺陷的汽车。但是,重要的是要知道,上述数据不包括硬件安装环境对软件的高要求所导致的召回。

    汽车产品仍在发展。在改造传统机械的过程中,问题也在一点一点地出现,或者将逐渐成为未来需要召回的“灾区”。

    地球概述:虽然在当前的变革时代,技术不断进步,但汽车产品中出现了越来越多的新问题。然而,幸运的是,中国汽车市场的召回数量近年来一直以两位数的速度下降。2019年,这一数字降至689.7万,低于1000万,同比大幅下降45.67%。

    不可否认,高田气囊在短期内可能会继续挣扎。与三个电源系统和软件系统相关的故障也逐渐成为召回的主要原因。这背后是中国汽车市场的成熟。基于消费者参与、舆论监督和行业自律的质量共管理念已成为常态。市场召回的规模和数量都在稳定,这使得2020年乃至未来更值得期待。

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