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    日内瓦车展取消,将会引发哪些“多米诺反应”?
    时间:2020-05-02  来源:www.jfqx.com  阅读:1334

    正如《汽车之友》的头版所预测的那样,2月28日,日内瓦车展的组织者正式宣布,2020年车展因新一轮皇冠肺炎疫情的影响而正式取消。

    一块石头激起千层浪。作为世界上最重要的车展之一,日内瓦车展的取消也让一些汽车公司和观众大吃一惊。那么,取消这次展览会带来什么连锁反应呢?

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    意想不到的,可以理解的

    日内瓦车展的取消实际上是一个预警。

    这场流行不仅是一个因素,这场车展还透露了一个消息,许多品牌没有在一大早出席。据统计,至少有13家汽车公司,如凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产、欧宝、标致、斯巴鲁、塔塔和沃尔沃,长期以来都宣布他们不会去日内瓦。

    一般来说,参加展会的品牌越多,展会的声望就越高,越多的消费者愿意来。作为欧洲主要车展之一,今年的日内瓦车展从一开始就遭到了众多品牌的“抵制”,这相当令人惊讶。

    与此同时,车展也遭遇了环保组织“灭绝叛乱”的抗议。据说他们将计划破坏这项活动。该组织在上个月的布鲁塞尔汽车展上进行了展示。显然,如果车展遭遇突然损坏,组织者也很难向外界解释。

    在这样的三重打击下,日内瓦车展最终被取消是很自然的。

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    汽车公司在线组装新车

    日内瓦车展突然取消,应该说对一些汽车公司造成了很多负面影响。

    作为一个老车展,许多汽车公司选择在日内瓦发布重型车型,如新款奥迪A3、中期改款的梅赛德斯E级等。据统计,本次车展将发布近90款车型,包括一些流行车型。

    车展一直是汽车公司发布新车的重要场所。展览突然取消了。最初计划发布的90款车型呢?许多汽车公司计划提前半年发布新车。先前计划的营销和宣传计划不得临时调整。

    在这种情况下,许多汽车公司选择了“云发布”。简而言之,由于新车发布日期无法更改,它只是通过网络上的实时视频和图片向外界发布。

    据不完全统计,梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、保时捷、阿尔法罗密欧和大众等品牌于3月3日在网上推出了新车。新款梅赛德斯-奔驰E级、宝马i4概念车、大众新高尔夫、途锐R、奥迪新A3、保时捷911和许多其他全新旗舰车型相继发布。尽管在现场看车没有那么有魅力,但通过视频“在云中看车”仍然是消费者的好选择。

    当然,这样的新闻发布会和现场新闻发布会之间还有很大的差距,给人的印象不是直观的。与此同时,汽车公司也失去了一些最初直接在车展现场订购汽车的客户。由于每家汽车公司的新车发布计划是相互关联的,发布会后的营销也是提前完成的,汽车公司宁愿“云发布”也不愿推迟。最多,在疫情过去后,我们将发起一波离线发布和试驾活动。

    这种“云出版”会成为未来的主流吗?从目前的效果来看,可能性不是很高。毕竟,强调体验感的汽车不能被现场观看。

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    中国汽车公司“在海上受到影响”对于试图进入国际市场的中国汽车公司来说,日内瓦车展的取消也剥夺了他们向欧美消费者推广自己品牌的机会。

    一般来说,大型车展是汽车公司展示新技术和新产品的好地方。他们可以建立自己的品牌形象,扩大自己的区域影响力。车展之后,更多的人会知道这个品牌和它的新车,但在车展期间实现销量的大幅增长基本上是不可能的。简而言之,参加车展是汽车公司,尤其是汽车公司中的后起之秀成为“口碑”的好时机。

    从这个意义上说,对于日内瓦车展,那些试图获得国际影响力的中国品牌似乎受到了影响

    对于长安汽车来说,它是“重力”系列的第一款车型,也是一款名为Uni-T的SUV。作为进入高端市场的利器,长安汽车在这款车上花了很多心血,对它寄予厚望。然而,遗憾的是,车展的取消使长安汽车错过了一个向世界展示自己品牌实力的机会。

    爱知的情况类似。爱知原本想发布一款新的电动SUV U6离子,试图向欧美消费者介绍中国新型汽车制造力量的成就,但不幸的是,这种流行病的影响最终挫败了爱知的雄心。

    然而,只要产品足够强大,即使没有车展的支持,下一个畅销书仍然会卖得很好。

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    网络营销会被解雇吗?

    应该说日内瓦汽车展不是第一次,也不会是最后一次面对流行病宣布取消。此前,中国汽车宣布推迟活动,具体时间待定。显然,中国汽车正在等待疫情结束。

    目前,欧美的疫情正在蔓延。如果是这样的话,4月份的纽约车展和6月份的底特律车展可能会被取消或推迟。

    与此同时,“云发布”和流行期间中国各大品牌的现场汽车销售的流行,不仅让人觉得“云汽车销售”会火起来吗?换句话说,汽车公司将来能在没有实体店的情况下直接在网上销售汽车吗?

    我们不得不承认,随着5G的不断发展和智能设备的逐渐普及,数字营销,如“云发布、云看车”和“在线虚拟展厅”对汽车公司来说将变得越来越重要。毕竟,突破了时间和空间的限制,消费者可以在网上查看自己喜欢的汽车,并随时拥有“云体验”。然而,从一些网站多年来对虚拟现实的接受程度来看,公众对虚拟现实的接受程度并不高。因为每个人都无法在疫情期间外出,所以他们被迫选择在线“看云看车”。

    应该说,数字营销和网络营销的重要性在未来一定会变得越来越重要,就像大多数广告都放在网站和新媒体上,报纸和杂志的营销企业做得越来越少一样。然而,如果消费者想要依赖“云发布”和“云看车”,要让他们订购仍然非常困难。

    "根据我们从经销商和其他地方了解到的情况,汽车销售仍然很活跃。有很多人在看,但很少有人愿意花钱买车。”中国汽车经销商协会的专家如是说。

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    小结:从全球趋势来看,大型国际车展的下滑趋势已经很明显。对于汽车公司来说,随着互联网时代的兴起,宣传手段变得更加多样化,而以日内瓦车展为代表的国际车展收取的展位费依然居高不下。在汽车市场低迷的背景下,许多汽车公司自愿选择离开。可以想象,即使疫情有所好转,今年的车展也不会像过去那样热闹了,数字营销的普及也是一个高概率事件。但是不管怎样,好的产品总是会得到支持的。对于汽车品牌来说,这永远不会过时。

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