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    又一款硬核轿跑来啦,2.0T+10AT,还买啥BBA?
    时间:2020-04-12  来源:www.jfqx.com  阅读:988

    作为一个二级奢侈品牌,凯迪拉克在中国一直不冷不热。这并不是说凯迪拉克不好,而是它的品牌力量不足以打动人们。与更注重奢侈品和技术的主流BBA不同,凯迪拉克更注重提升自己汽车的性能,而忽略了中国人更关注的其他方面。相对而言,德国人在营销和包装方面做得更好,他们也更知道如何给潜在客户留下深刻印象。

    然而,凯迪拉克的车型没有输给BBA,而且凯迪拉克在性价比和动力方面可以击败BBA几个街区。在入门级豪华车领域,凯迪拉克也对一线豪华车品牌产生了影响。将于本季度发布的凯迪拉克CT4就是这样一个玩家。另一款硬核轿车即将上市,2.0T 10AT,你还会买什么BBA?

    作为ATS-L的继任者,CT4延续了之前ATS-L瞄准奥迪A4、宝马3系、奔驰c级、沃尔沃S60和其他车型的定位。然而,根据凯迪拉克的一贯定价,CT4可能在价格方面有更多的优势,甚至有机会瓜分市场的奥迪A3,宝马1系列和奔驰A级。这种“尺寸缩减罢工”也是二线奢侈品品牌的一贯模式。至于

    的外观,国产版CT4与国外版一致,分别为运动版豪华版提供了两种不同的设计风格。这两个版本在车身装饰上各不相同。运动版使用黑色装饰,而豪华版使用铬装饰条。然而,总的来说,两者之间的外观差异不是很大。它们基本上是CT6,小于1。CT4的正面采用最新的家庭风格设计。日间行车灯从前照灯的两侧延伸到保险杠。格子进气格栅与尖锐的前围相匹配,看起来非常时尚。汽车后部垂直排列的尾灯非常容易辨认。

    尺寸,新车定位为紧凑型车,长度、宽度和高度分别为4760/1815/1421毫米,与ATS-L没有太大区别。然而,由于CT4没有加长,其2775毫米轴距与ATS-L的2860毫米相比有点难以操控。然而,CT4的尺寸仍不逊于其他竞争对手。

    Interior。尽管新车声明中没有发布具体的图片,但根据海外车型,CT4采用了流行的色彩对比设计。门把手、空调出风口和齿轮手柄上增加镀铬装饰。中央控制器配有一个8英寸的显示屏。与时尚的外观相比,这种略显过时的室内设计有些不合拍。然而,我不得不说,与市场上许多中央控制器直接配备有家用平板的型号相比,CT4的内部显然更容易使用。毕竟,一级一级地打开菜单来找到想要的功能,物理键能直接出现在哪里呢?

    将由2.0T涡轮增压发动机提供动力,匹配通用汽车的8AT或10AT变速箱,最大功率为230马力,最高速度为220公里/小时;此外,美国版的四轮驱动和后轮驱动车型也可能进口到中国。目前还不知道

    CT4能否在国内市场大受欢迎,但ATS-L已经竭尽全力清理库存,为新车腾出空间,以最高折扣率超过10万元的“市场价”售出。当然,超高的折扣会带来良好的销量,但也会对品牌形象产生不良影响。

    然而,从目前的凯迪拉克产品线来看,它已经足够丰富了。经过近十年的发展,其产品线已经从最初的XTS和ATS-L扩展到CT6、XT5和即将推出的CT4、CT5、XT6等车型,甚至在新能源领域。在不断扩大产品线的同时,凯迪拉克的市场份额也在增加。早在2018年底,凯迪拉克在中国的销量就已经超过20万辆,这与其“以市场价格”的销售策略有很大关系。对于汽车品牌来说,只有足够的销量才能支撑品牌生存。凯迪拉克完成“清仓”任务后,其车型已基本完成向第六国家级过渡的任务。成熟的凯迪拉克是否会在未来再次复苏还有待观察。

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