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    2月动力电池装车0.6GWh 同比下降73.4%
    时间:2020-04-30  来源:www.jfqx.com  阅读:1088

    3月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2月份动力电池生产和销售数据。今年2月,中国动力电池总产出为0.9千兆瓦时,同比下降81.3%,环比上升8.6%。其中,三元电池产量为0.5千兆瓦时,占总产量的51 .3%,同比下降84 .7%,环比上升26.5%。磷酸铁锂电池产量为0.4亿瓦时,占总产量的48 .7%,同比下降73 .7%,环比下降3.6%。

    从1月到2月,中国的动力电池总产出为1.7千兆瓦时,同比下降85 .1%。其中,三元电池总产量为0.8千兆瓦时,占总产量的47 .9%,同比下降87%

    .5 %。磷酸铁锂电池总产量为0.9千兆瓦,占总产量的51 .6%,同比下降80 .6%。2月

    中国新能源汽车市场共有25家动力电池企业实现了负载匹配,比2020年1月少18家。动力电池企业前3名、前5名和前10名的载重量分别为0.46千兆瓦时、0.56千兆瓦时和0.59千兆瓦时,分别占整车总配载比的77 .4%、93 .0%和98.7%。

    中国动力电池负荷数据2020年2月前

    2月,中国动力电池负荷再次出现大幅下降

    总负荷为0.6千兆瓦时,同比下降73 .4%,环比下降74 .2%。其中,三元电池的载重量为0.5千兆瓦时,同比下降71%,环比下降67.0%。磷酸铁锂电池的负载为0.1千兆瓦时,同比下降76 .2%,环比下降89 .4%。

    2月1日,中国动力电池总装机容量为2.9千兆瓦时,同比下降59 .6%。其中,三元电池的负载能力为2 .1千兆瓦时,占总组装能力的72 .1%,同比累计下降60%

    4%;磷酸铁锂电池总负荷为0.8千兆瓦时,占总负荷的27 .4%,同比下降54 .1%。

    2020年2月,中国动力电池企业的负荷集中度和电池系统的能量密度分布

    2020年2月,中国新能源汽车按车型平均负荷能力为50 . 2千瓦时,环比增长5.2%,主要是由于纯电动乘用车大容量生产比例的提高。

    2020年2月,中国新能源汽车市场共有25家动力电池企业实现了装车设施,比2020年1月减少了18家。动力电池企业前3名、前5名和前10名的载重量分别为0.46千兆瓦时、0.56千兆瓦时和0.59千兆瓦时,分别占整车总配载比的77 .4%、93 .0%和98.7%。从

    蓄电池系统的能量密度分布来看,2020年2月

    中国纯电动乘用车系统的能量密度最高,在140(含)-160 Wh/kg范围内,2月份总产量为辆,占纯电动乘用车的57%

    .125(含)-140瓦时/千克和160(含)瓦时/千克以上的车辆产量分别占纯电动车辆总量的9.9%和32.7%,125瓦时/千克以下的车辆比例降至0.1%。

    总负荷为0.6千兆瓦时,同比下降73 .4%,环比下降74 .2%。其中,三元电池的载重量为0.5千兆瓦时,同比下降71%,环比下降67.0%。磷酸铁锂电池的负载为0.1千兆瓦时,同比下降76 .2%,环比下降89 .4%。

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