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    BBA在此正面刚,三巨头聚首电动方程式FE
    时间:2020-05-14  来源:www.jfqx.com  阅读:772

    Formula E,宝马,奔驰,奥迪

    12月的第一个周末,F1在阿布扎比结束了本赛季的最后一场比赛。离下个赛季还有几个月的时间,在此期间,那些对赛车速度充满激情的人可以先看看电动方程式赛车。“同样在这个月初,国际汽联在其巴黎总部宣布,从下个赛季(2020-2021)开始,电动方程式锦标赛将正式纳入国际汽联世界锦标赛系统。

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    也就是说,从下个赛季开始,国际汽联将从“国际汽联f1-E锦标赛”升级到“国际汽联f1-E世界锦标赛”。与F1(世界一级方程式锦标赛)、WEC(世界耐力锦标赛)、WRC(世界拉力锦标赛)和其他比赛一样,国际田联将真正成为国际汽联的最高级别比赛。

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    谁将成为电子方程式的新世界冠军?

    有了“世界冠军”的祝福,可以想象,在这个远不那么喧闹的F1赛场内外,将会有新一轮激烈的竞争。事实上,早在FE成立之初,传统巨头就瞄准了这个充满活力的新兴电力市场。

    赛车是一个很好的品牌推广渠道,电力可以和其品牌的新能源战略融合,所以宝马长期以来都是以官方工厂团队的形式参与到汽车行业的竞争中,并以汽车公司背后的强大实力保持着优异的记录。

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    F1 E也将在2019-2020年间举办14场比赛,共有12支队伍的24名选手参赛。香港已经被取消,韩国也加入了这个赛季。中国的三亚站将于2020年3月21日举行,届时一定会有很多粉丝来到现场观看这场战争。

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    从今年开始,除了已经在联邦理工学院学习多年的宝马之外,梅赛德斯-奔驰和奥迪也加入了电动方程式系列,保时捷也包括在内。本赛季的欧洲锦标赛是四家德国制造商有史以来第一次一起竞争。BBA与远东的会面自然不是举行茶话会。赢得分数和区分强者和弱者是赛车的真正特征。从到目前为止在沙特阿拉伯利雅得连续两站的比赛来看,梅赛德斯-奔驰EQ车队在积分上处于领先地位。

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    Mercedes-EQ Electric Formula Team,为了参与这一顶级电动比赛,也在积极利用内部协作。英国F1车队总部为Mabel EQ车队提供车身技术和研发支持。同样位于英国的梅布尔高性能动力总成研发中心将为梅布尔EQ团队提供动力研发支持。德国阿夫塔巴赫的相关部门为车队提供赛车支持,而斯图加特梅本的总部则为车队提供营销支持.

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    竞争是积极的结果还是双赢的结果?

    在电波到来之前,BBA通常把DTM、WEC或勒芒作为制造商直接参与的最重要的竞争。随着电动汽车在民用市场的推广,f1 E已经成为最好的宣传平台。进入FE并在这里取得成功已经成为BBA和其他国际汽车公司在电子时代开始时的必然结果。

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    除了推广电动汽车制造的品牌和理念外,E级方程式赛车的竞赛系统也能有效地帮助制造商开发电动技术。因为根据比赛制度,组委会提供底盘和电池,其余的,包括电动机、传动系统、车体、电气系统和其他部件,都需要由车队自己处理。在发展竞争技术的同时,也可以将高效率的电动成果回馈给民用大批量生产的电动汽车。

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    如果你想取代F1,除了雄心壮志,你还需要机会吗?

    官方工厂团队的加入也在一定程度上增加了FE比赛的关注度和吸引力。毕竟,追随品牌团队已经成为车迷观看赛车比赛的乐趣之一,因为车手几乎没有王牌。近年来,随着人们对E级方程式赛车认识的不断提高,车迷们已经从对比赛系统的理解转变为对比赛的关注,使得比赛变得越来越活跃。

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    在激动人心的背后,世界田联想成为像F1这样的世界顶级赛事之一,但它仍有许多实际问题要面对。首先,如何解决利润问题?尽管

    此外,电学方程式还没有打开电池研发的封印。如果长期目标是促进电动汽车的发展,就必须开放电池的研究和开发,以提高锂电池的技术迭代能力,甚至在竞赛和其他实践中开发更有前途的燃料电池的应用,从而具有更高的前瞻性。否则,它只会把电力方程式变成大型汽车公司展示实力的另一个舞台。

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