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    能否打通中美新能源之路? 雪佛兰首款纯电动车畅巡解析
    时间:2020-04-16  来源:www.jfqx.com  阅读:1055

    随着政策和市场的推动,我国新能源汽车的数量越来越多,各大传统汽车品牌也开始争夺这块大蛋糕。然而,在此之前,有一个明显的现象,即独立品牌占据了新能源市场的很大份额。然而,进入2020年后,老牌合资品牌开始努力将一些有竞争力的新能源模式引入中国。在韩国和德国品牌相继发布新能源产品计划后,美国品牌显然也坐不住了。首先,SAIC通用别克推出了第一款纯电动汽车微蓝色,然后是其“姐妹”车型雪佛兰的第一款纯电动SUV“常勋”,宣布其已正式加入通用家族在中国的电动产品矩阵。

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    作为雪佛兰家族第一辆纯电动汽车进入市场,它对品牌和市场都具有重要意义。现在,SAIC通用汽车公司的雪佛兰常勋已经正式上市销售。新车共有四款,分别是《星际享受》、《星河》、《星云》和《星宇》。综合补贴后,售价为159,900-179,900元。这辆新车与之前公布的预售价格没有太大区别。然而,值得注意的是,作为雪佛兰市场上的第一款全电动汽车,常勋NEDC的综合续航里程仅为410公里。对于一些已经进入600公里巡航极限的新能源产品,常勋显示的巡航范围并不出色。然而,从品牌的角度来看,雪佛兰作为一个合资品牌,在续航里程方面是领先的品牌之一。毕竟,在国内合资品牌中,很少有高续航里程的纯电动汽车。

    风格前卫,设计出众。

    从新车的外观来看,消费者不被鼓励有爱与恨的想法,也就是说,他们看起来像SUV,而他们看起来像旅行车。与传统的款式相比,可以说是风格迥异,整体造型属于跨界风格。新车的外观设计源自FRN-X概念车的设计元素。整体车身线条丰富,具有美国汽车的力量。它在视觉上比其他型号更耀眼。

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    关于细节,新车采用了当前流行的封闭式格栅设计。前杆底部的银色防摩擦板设计也为流畅的旅行增添了一丝硬朗的味道。方便延伸的驼峰线给汽车增加了很多肌肉感,从而创造了良好的运动气息。细长的前照灯单元内部使用矩阵发光二极管光源,有效改善整体纹理。

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    就车身尺寸而言,平滑巡逻的长度、宽度和高度分别为4665/1813/1538(1513)mm,轴距为2660mm,在同等级中不算出色。然而,由于车身的跨界风格,汽车的顶部空间具有明显的优势。车身的高度高于同级别汽车,但低于同级别越野车。在保证最大头部空间的同时,赛车还可以有一个很好的侧倾角,整体性能非常出色。

    室内装饰是传统,高端

    是配置。与强大的外观相比,室内装饰中的平滑检查更为常规。虽然采用了雪佛兰最新的家庭风格,但作为纯电动汽车,常迅在室内设计上并没有明显体现纯电动汽车的特点。与国内电动车大胆的内饰设计相比,常迅在内饰设计上明显温和保守,这可能与该品牌的汽车制造理念有关。

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    智能配置是新车的亮点之一。常勋配备了新一代MyLink智能车载互连系统和新一代onstar智能车载互连系统,提供识别率高、功能可控的自然语音识别。它能完成一系列人机智能交互功能,如空调设置、遮阳篷开闭、屏幕亮度级、雨刮开关、电话拨号等。

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    新车还配有OTA远程在线升级、手机遥控、手机虚拟钥匙,并支持苹果CarPlay、百度CarLife等主流智能功能。此外,其所有车载应用每年可享受100克的“安吉星终身免费应用流量”服务。与此同时,在

    雪佛兰的第一款纯电动汽车不同于“油电转换”产品,而是基于新的纯电动架构开发的。核心电池布局更加合理,围绕核心电池设计了高强度防撞钢梁等三项保护措施,全方位保证电池安全系统。此外,有必要了解的是,在传统燃油汽车平台基础上开发的“油电”产品具有明显的短板,不仅续航里程短,而且在内部空间和离地间隙方面也存在诸多限制。因此,此次顺利之旅正是利用了纯电力的积极研发,不仅最大化了空间,还充分发挥了雪佛兰在电动汽车领域在续航里程方面的更高标准。

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    雪佛兰常勋三元锂电池组,由SAIC提供,电池容量为52.5瓦时,能量密度为140瓦时/千克,综合续航里程为410公里。此外,为了解决消费者的焦虑,这款新车在快速充电模式下大约40分钟内可以充电80%的电量,并且还配备了电池恒温液体冷却系统,以确保电池芯温度在-20℃到55℃之间的正常运行。直观地说,在寒冷和炎热的地区,该系统将确保电池组处于正常运行温度,并避免巡航范围的缩小。

    巡航竞争令人担忧,市场需要验证。

    在竞争激烈的新能源市场,雪佛兰作为后来者,在产品性能上非常勤奋,410公里的综合续航里程,被认为是领先的合资品牌。然而,对于目前同级别的竞争对手来说,常勋在续航里程上并没有优势。例如,之前推出的兄弟车型别克微蓝(Buick Micro Blue)也有410公里的总里程,但其价格低于微蓝。此外,在同级别的其他竞争产品中,常迅在纯电动汽车市场上也有很多竞争对手,如新能源Aion S和广汽的几何a车型,都属于同一级别。此外,同级竞争对手在市场上也获得了相应的声誉和销量。然而,作为后来者的免费旅游能否得到消费者的认可,还有许多不确定性,目前只能由市场进一步验证。

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    GAC新能源Aion S

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    Geometry A

    总体而言,雪佛兰在国内新能源市场的第一步无疑是成功的。它在外观设计、车载配置和三动力系统方面达到了高标准。加上159,900-179,900元的补贴价格,雪佛兰在合资品牌阵营中颇具吸引力。然而,必须考虑的是,在当今竞争激烈的纯电动汽车市场,雪佛兰仅410公里续航里程的平稳巡逻将面临不小的考验。毕竟,当消费者选择纯电动汽车时,续航里程的性能是最重要的考虑因素之一。

    (责任编辑:白光耀)

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